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濟南為何越來越堵 六家單位“一把手”開出治堵良方

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      10月30日上午,“直面問題踐行承諾”電視問政第二季再次上演“大考問”。市規劃局、市公安局交警支隊、市城管執法局、市交通運輸局、市市政公用事業局、濟南供電公司6家上鏡單位負責人,以“治堵”為主題,就濟南道路工程進展、斷頭路、軌道交通等多方面的問題接受了現場問政。面對暗訪短片、場外熱線電話、現場市民提問,就“濟南為何越來越堵”這一難題開出治堵良方。



  問題1 電力設施、配套管線遷移鋪設能否跟上工程進度要求?

  承諾:濟南現在處在一個快速路大施工階段,二環東路南延工程附近,由于高壓線路不能及時遷移,耽誤了三四個月的工期。澇坡路段附近一共有三條高壓線、四條軍用線,兩條10千伏線路已經簽了協議,11月底之前完成遷移,2200千伏的龍門線會在12月15日前完成遷移。

  問題2 幾條道路同時施工,哪里能走?相關部門采取了哪些措施最大限度地減少擁堵?

  承諾:今年有海綿工程、供水、燃氣管網改造等等,加起來接近七八十條路進行施工,目前有49條已經完成,18條繼續在建。針對修路壓力比較大的特點,第一,與交警部門聯合,出臺了錯時施工,晚上施工、白天通行,加大交通疏導力度等等10條便民措施。第二,采用飽和施工法,在一定的工作量上,投入飽和的人力和設備,最大限度地爭取時間。

  問題3 斷頭路何時能打通?花園路東部延長線有一個瓶頸路,50米的路程需要半個小時才能通過。

  承諾:瓶頸路也好、斷頭路也好,首先是納入政府的建設計劃中,再進行綜合考慮。節目后派人到現場,與轄區政府和附近的居民、辦事處一起了解,根據其緊迫程度、難易程度,抓緊研究,如果沒有納入計劃爭取盡快納入計劃,盡快解決這個問題。

  問題4 車輛限號、限購,可否實施?

  承諾:從目前國家政策來看,不鼓勵簡單的限購和限號,這是一種懶政的方式。另外從治堵方面,要通過行政的、法律和經濟的手段綜合施策,才能起到根本效果。就濟南市目前的城市結構來說,需要想辦法改變人們的出行結構,鼓勵人們多采用公交出行、慢行,加強公共交通建設,這才能夠解決交通擁堵問題。

  問題5 領秀城小區里面劃出了公交車道,但舜耕路一直沒有單獨劃出公交車道,對提升出行效率意義不大。

  承諾:今年舜耕路施劃公交專用道是在計劃之內,但由于周邊的道路施工比較多,所以一直沒有實行。施工完畢以后,舜耕路就要施劃公交專用道。

  問題6 占道經營,何時告別“老大難”?山大二院往西100米路兩邊,有大量占道經營賣早餐的商販,造成道路擁堵。

  承諾:占道經營問題反復性很強、難度很大。下一步按照路長制的要求,為了解決占道經營影響市民出行的問題,已經安排了1769名路長,每一條路都有一個人負責,來根本解決占道經營影響交通出行問題。

  問題7 部分小區進行微循環改造之后,為何仍舊通行不暢?

  承諾:現在全市已經有138處微循環的道路,但是有一些微循環后續管理沒有跟上。需要社區通過自治的方式,加強后期的管理,通過派駐人員進行引導。同時,市民要樹立良好的習慣,不能占用消防通道、生命通道。最關鍵的還是要改變出行方式,多采用公共交通綠色出行。

  問題8 軌道交通建設進程如何?

  承諾:整個軌道交通建設,現在處在加速期,從去年10月份正式開工,僅僅一年的時間,已經啟動了R1、R3線,11月份啟動R2線。目前R1線高架橋的上部結構雛形已經初現。

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